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影響裝載機(jī)機(jī)油壓力的重要因素

【作者】山東必達(dá)機(jī)械有限公司 【時(shí)間】 2021-03-12 08:44:24 【點(diǎn)擊數(shù)】

在將裝載機(jī)工作過程中,如果油壓低于0.2MPa(或隨發(fā)動(dòng)機(jī)變速上下變化),應(yīng)立即關(guān)閉以尋找原因,并在排除故障后繼續(xù)工作,否則會(huì)引起燃燒和拉扯。低的初步介紹如下。

影響裝載機(jī)機(jī)油壓力的重要因素

(1)油量不足

如果機(jī)油量不足,則機(jī)油泵泵送的機(jī)油量將減少,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降并加劇曲軸和軸承,氣缸套和活塞的磨損。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,不僅會(huì)加速機(jī)油的老化和變質(zhì),將會(huì)使機(jī)油稀薄,從而導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

裝載機(jī)

(3)油泵停止或泵油不足

油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪和驅(qū)動(dòng)軸的固定銷損壞或配合鍵復(fù)位,并且油泵吸入異物并插入了泵的油齒輪,這將使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)并降低油壓歸零。

當(dāng)油泵軸與襯套之間的間隙,齒輪末端與泵蓋之間的間隙,齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而超過允許值時(shí),將導(dǎo)致泵油減少,從而導(dǎo)致油壓下降的結(jié)果。

(4)曲軸與連桿軸承之間的間隙過大

長期使用發(fā)動(dòng)機(jī)后,曲軸和活塞軸承之間的間隙將逐漸增加,并且油壓也會(huì)降低。

(5)機(jī)油濾清器插入

當(dāng)由于機(jī)油濾清器堵塞而導(dǎo)致機(jī)油無法流動(dòng)時(shí),機(jī)油濾清器底座上的安全閥打開,機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。被中斷,則安全閥無法及時(shí)打開,因此油泵壓力會(huì)增加,內(nèi)部泄漏會(huì)增加,主油路的供油量會(huì)減少,導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。

山東必達(dá)機(jī)械有限公司

(6)回油閥損壞或故障

如果回油閥彈簧疲勞和軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座和鋼球的配合面會(huì)磨損或被污垢卡住,并且關(guān)閉不緊密,回油會(huì)顯著增加,并且油壓主油道的流量也將減少。

(7)散熱器或管道中漏油

如果管道被污垢垢塊,由于承受的增加,機(jī)油流量將降低,機(jī)油壓力將下降。

(8)機(jī)油壓力傳感器故障或機(jī)油管堵塞

如果機(jī)油壓力傳感器出現(xiàn)故障,或者由于灰塵的積聚,從主油道到機(jī)油壓力傳感器的油管不暢通,則機(jī)油壓力表將顯示機(jī)油壓力下降。

影響裝載機(jī)機(jī)油壓力的重要因素

(9)吸盤制動(dòng)

如果機(jī)油太臟或太粘,很容易插入吸盤。發(fā)動(dòng)機(jī)低油門低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵吸力不大,主油道仍可建立一定壓力,機(jī)油壓力正常;但是當(dāng)節(jié)氣門高速增加時(shí),油泵的吸油增大幅度且明顯,從而導(dǎo)致油壓表的顯示值下降。

(10)機(jī)油等級不正確或質(zhì)量不合格

必須為不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)添加不同的機(jī)油,并且相同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)在不同的季節(jié)使用不同品牌的機(jī)油。如果機(jī)油等級錯(cuò)誤,則發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泄漏會(huì)太低,這會(huì)降低機(jī)油壓力。

(11)調(diào)壓閥的設(shè)定壓力過低

如果調(diào)壓閥的設(shè)定油壓低,則不能將油有效地輸送到潤滑部件,并會(huì)發(fā)生機(jī)械故障。如果機(jī)油壓力過高,將會(huì)增加機(jī)油消耗,給機(jī)油泵和潤滑部件加油,損壞機(jī)油回路密封圈并導(dǎo)致機(jī)油泄漏。

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